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近20台“山河绿”装备实力集结,助力广佛西环工程建设跑出“加速度”

2025-06-19 10:29:40
  • 广佛西环建设再提速!近日,山河智能近20台旋挖钻机、挖掘机、伸缩臂履带吊等高端装备在炭步站东侧城际铁路职业训练段展开火热作业,以高效、稳定的性能为这一重点工程注入“山河动能”。

    广佛西环建设再提速!近日,山河智能近20台旋挖钻机、挖掘机、伸缩臂履带吊等高端装备在炭步站东侧城际铁路职业训练段展开火热作业,以高效、稳定的性能为这一重点工程注入“山河动能”。

  • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202506/19/1080w608hf_1750306117769209.jpg!1024x1024.jpg

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  • 作为广佛同城化的重要交通纽带,广佛西环城际铁路的建设一直备受瞩目。该工程是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分,起点为佛山西站,终点为广州北站,全长47.011公里,旨在进一步优化和完善粤港澳大湾区的城际交通网络,为大湾区的发展注入新的动力。‌

    作为广佛同城化的重要交通纽带,广佛西环城际铁路的建设一直备受瞩目。该工程是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分,起点为佛山西站,终点为广州北站,全长47.011公里,旨在进一步优化和完善粤港澳大湾区的城际交通网络,为大湾区的发展注入新的动力。‌

  • 	该项目在炭步站设立城际铁路职业训练段,为相关人员提供培训和实践的机会。然而,职业训练段施工却面临着诸多难题,地下存在砾,粗、中、细、粉砂层,且溶岩地层广泛分布,局部存在易塌陷风险,尤其是桩基工程中,桩身需穿过单个或多个溶洞,难度较大。

    该项目在炭步站设立城际铁路职业训练段,为相关人员提供培训和实践的机会。然而,职业训练段施工却面临着诸多难题,地下存在砾,粗、中、细、粉砂层,且溶岩地层广泛分布,局部存在易塌陷风险,尤其是桩基工程中,桩身需穿过单个或多个溶洞,难度较大。

  • 广佛西环建设再提速!近日,山河智能近20台旋挖钻机、挖掘机、伸缩臂履带吊等高端装备在炭步站东侧城际铁路职业训练段展开火热作业,以高效、稳定的性能为这一重点工程注入“山河动能”。
  • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202506/19/1080w608hf_1750306117769209.jpg!1024x1024.jpg
  • 作为广佛同城化的重要交通纽带,广佛西环城际铁路的建设一直备受瞩目。该工程是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分,起点为佛山西站,终点为广州北站,全长47.011公里,旨在进一步优化和完善粤港澳大湾区的城际交通网络,为大湾区的发展注入新的动力。‌
  • 	该项目在炭步站设立城际铁路职业训练段,为相关人员提供培训和实践的机会。然而,职业训练段施工却面临着诸多难题,地下存在砾,粗、中、细、粉砂层,且溶岩地层广泛分布,局部存在易塌陷风险,尤其是桩基工程中,桩身需穿过单个或多个溶洞,难度较大。